発端
| 「LMS-Z420(以下Z420)でフィリピンでの測定は可能ですか」消防研究所の新井場さんから、メイルで問い合わせがありました。「Z420の用意はないが、和泉測量に依頼できるかもしれない。」と回答。玉置が「長距離を測定できるLPM-2Kが必須ではないか」と応じました。 | |||
 フィリピン（赤丸内レイテ島） (MSN Encarta World Atrasから) |
 レイテ島南部Guinsaugon (MSN Encarta World Atrasから) |
 Guinsaugon(ギンサウゴン)崩壊地 USPACOM WEB から |
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レーザースキャナは長距離型が良い
２km以上の範囲を測定できる長距離型と、１km前後の範囲を高速測定できる高速型。２種類のレーザースキャナが候補に上がりました。期間、手間を考えると両方の運用はできません。
有効距離 長距離型のLPM-2Kか、高速測定のZ420か。 天気天気が悪ければ３日間なにもできないかもしれません。報道された写真と衛星図では、源頭部の尾根近辺はいつも雲に覆われています。雲や霧があればレーザー測定は不可能ですが、雨ならLPM-2Kは影響をあまり受けません。Z420は不可能ではなけれど影響があり、有効距離がかなり小さくなります。 天気の予測が困難なら、LPM-2Kを選びます。悪天候では移動も困難です。 結論崩壊地内に踏み込めるか。周辺地域を通行可能か。 天気の安定性はどうか。 一切がわからない中では、LPM-2Kです。雨が多ければあちこち移動する事はおろか、１つの測定地点にさえ到達できないかもしれません。準備を進める内に、あちこちから図や写真が公開されました。崩壊源頭部まで２kmくらいまで近づける可能性がありそうだと見えました。LPM-2Kでも源頭部が測れるかどうかは疑問でしたが、ほとんどの範囲と輪郭は測定できる。それでも滞在中、悪天候が続けば、成果ゼロがあり得ると考えていました。 |
 長距離型レーザースキャナ RIEGL LPM-2K Guinsaugon崩壊地を測定中  高速型レーザースキャナ RIEGL LMS-Z420i |
| 現地では、崩壊地へのルートや崩壊地内を歩くのは思ったよりずっと容易でした。天候に恵まれ、荷役の手伝いがあって、歩きにくい崩壊地内を私達スタッフが２０kgを背負っておろおろすることもありませんでした。ですから、LPM-2KとZ420の両方があれば、更に素晴らしいデータを手にできたかもしれません。LPM-2Kで広域を測定する間に、陰になる部分をZ420でどんどん測定していけば良いのです。 しかし崩壊地内は崩壊危険地帯。ゲリラ出没の情報もあって、２チームに分かれての活動は困難でした。暑さと湿気は予想以上で体力を消耗し、１日１ヶ所の測定地点に到達するのがやっとの事でした。 和泉測量のZ420はほとんど新品。課税対象額の大きな機器を国外へ持ち出す、他国へ持ち込むのはいろいろな困難があります。無事持って帰れるかどうか、保安上の大きなリスクもあります。 国内なら迷わず、LPM-2K、Z420の両方を持って出かけたでしょう。 |
 右図は鄭炳表氏（消防研究所）作成の地すべり地形図。この図は測定計画を立案するために一番役立ちました。 |
電源の準備は怠り無く
測定装備
レーザースキャナ(LPM-2K）本体、三脚など普段と変わらぬ装備。違うのは電源です。２年前の中国、三峡ダム測定で電源に苦労した教訓を踏まえて、電源は充分以上と思える用意をしました。徒歩で測定地点へ移動する時、発電機は持ちません。鉛シールバッテリを数個持って行きます。しかし飛行機に持ち込めず、フィリピンへ持っていけません。そこで玉置、矢澤両氏に相談した結果、ニッケル水素乾電池をパックにして使うことにしました。乾電池なら飛行機でも持ち込めます。単一型を１２個直列にすると１４.４V、１０AH。６個づつ１パックにすると７.２V。ラジコン飛行機用充電器で充電可能です。２パックを直列にした１ユニットで使うことにして、５ユニットを用意しました。パソコンの電源としても使えて、レーザースキャナを２０時間くらい運用できます。万が一、滞在中に充電できなくても測定できます。
測定用装備は、機器、三脚、電源、予備パーツ、修理道具など、全部で50kgを超えました。
| １４.４V１０Ahのニッケル水素バッテリは鉛バッテリに比べれば軽いのですが、それでも２パック１ユニットは２kgあります。（１３.８V、７.２Ahの鉛シールバッテリは２.５kg。）これが５ユニットで１０kg。３ユニットは宿に置き、常時２ユニットを携帯しました。 噂に聞いた停電も無く、宿の商用電源はテスターで測ると２４１V。そのままでも使えましたが、トランスで半分に降圧して充電に使いました。 （ コンセント→トランス→直流電源装置→充電器→バッテリ ） AC240V AC120V DC14.8V 定電流 測定を終えてくたくたで帰って来た後、充電を怠っても大丈夫。ちゃんと充電しましたが、予備があるという安心感がありました。 |
 ニッケル水素電池６個パック２個。 ２個パックを直列接続して１個のプラグに出力しています。 |
個人装備
フィリピンならでは必要な装備。暑さ、防虫、伝染病対策。ホテルが無い時の野営。電源。
暑さには夏の着衣ですが、日差しが強そうなので淡い色のシャツを用意しました。防虫、特に蚊対策のため長袖。特に蚊は伝染病、マラリア、デング熱の媒介者として注意されたため、頭からかぶる防虫網も用意しました。
足は通常長靴が多いのですが、今回は登山靴かトレッキングシューズ。重荷を考えると登山靴が良いのですが、慣れたローカットのトレッキングシューズと、真新しいくるぶしまで包むハイカットのトレッキングシューズの２つを用意しました。スパッツともに。
渡航手続き
飛行機、宿泊は近畿日本ツーリスト。変更可能だったはずの便が固定になるなど、一騒ぎありました。発電機などは持っては行けませんが、現地でレンタルできれば非常用として役に立ちます。現地調達物は消防研究所を通して、日本工営のマニラ支店花谷さんにお願いしました。レーザースキャナの国外持ち出しについて東京税関にお尋ねしたところ、「旅具通関範囲について」という資料をFAXでいただきました。外国製品ですから、持ち帰った際に輸入関税を取られないため、税関で確認手続きをします。インボイス、課税価格を証明する書類、そして輸出貿易管理令の非該当証明書（リーグルジャパンにお願いしました）を用意しました。
フィリピンの入国手続きを容易にするため、PHIVOLCS(フィリピン火山地震研究所)の招請状を用意してもらいました。
出発まで
現地、マニラ、タクロバン（レイテ島）情報の収集。装備の準備、点検。群馬、東京、京都、マニラに散るメンバーとの情報交換など、あっという間に出発の日が来ました。出発の前日のホテルの手配（渡航中の駐車場も兼ねる）など数多い細かい作業は矢澤君に頑張ってもらいました。装備一覧
フィリピンへ （３月１９日）
出国手続き
旅の最初の関門は、出国手続きと税関です。税関では、海外製品のレーザースキャナを持ち出す事、持って帰った時に輸入品ではない事の証明をもらいます。係員が少ないためか、待ちました。以前、関西空港でしたように事前に通知しておけば「現場に言い送っておきます」と、待機してくれたかもしれません。手続きそのものは玉置任せ。順調だったようです。
これで時間をとられ、飛行機に搭乗したのは「搭乗の最終お知らせ」を何度も聞いた後でした。
入国手続き
| マニラ空港。パスポート・チェックの行列。待つ時間の長い事。機内で一緒になった営業マンの言う通りでした。預けた荷物は幸い欠ける事なく手元へもどってきました。 ベルトコンベアの荷物を待っている内に、私に呼び出しがあったようです。呼び出し先はいずこ？行くと、PHIVOLCSのおかげで別扱いの通関。招請状、品物リスト、写真（レーザースキャナはこういうものだ、という）を揃えてOK。書類に限らず用意が周到な親方、玉置。英語は笹澤と、先のパスポート・チェックの列で合流した消防研究所の新井場さん。頼りになる面々のおかげで無事手続き完了。 空港を出たところで、全メンバーが現地に合流しました。 |
 マニラ空港を出て駐車場で。 左から、私、玉置。右端は今回の測定で終始お世話になった、日本工営現地駐在の花谷さん。 |